Hokkaido

タイプの異なる斜面が次々と現われる北の峰側と、心地良いクルージングコースが続く富良野ゴンドラ側、どちらに行っても更にざっと２種類ずつのコース取りができ、しかもどちらのコースにもゴンドラが架かっているため、長い距離を繰り返し滑るには願ってもないコースレイアウトになっています。それに加えて、富良野ゴンドラ側から北の峰側への連絡コースが、それ自体で十分な滑走感を持っており、良いアクセントになっているんですね。「北海道まで来たし、空いてるし、眺めもいいし、いやー気持ちいいなぁぁぁ」と言いながら何も考えずに滑ってると何だか幸せな気分になってきます。

私が行ったときには、有名な「熊落としコース」が閉鎖されており、コブ斜面が若干少なかったのが唯一の心残りでした。

カムイスキーリンクス

「スキーマップル」でも褒められている通り、広くて空いているコースを思いっきり飛ばせる気持ちの良いスキー場。ただ、滑っているのは地元の小学生ばかりで、リゾートっぽいスキーヤーがいないこと、ゲレンデからの景色が“山合い”というよりは“平地”という感じなことなどのせいで、良い意味での“非日常感”が感じにくいのが欠点かな。なんて言うのは贅沢の言いすぎのような気がするけど。

キロロスキーワールド

良い斜面も多いのですが、急斜面と緩斜面のコンビネーションが悪く、上級者でもダラダラの斜面を滑らされる羽目になってしまう。急斜面と緩斜面が並列になっている場合には、上級者と初級者が一緒に山頂まで行けるというメリットがあるんだけど、ここではそれが直列になっているのです。一応初級者でも山頂から降りてこられるようにはなっているんだけど、それがかなり複雑な構造になっていて、移動が大変です。（ただし、移動が大変というのは必ずしも悪いこととは言えず、スキーサーカス的な気分を盛り上げてくれる要素になることもあるんだけど）ここでは一つのコースを繰り返し滑るよりも、むしろ上越国際のような移動を中心としたスキーを楽しむべきなのかもしれないな。

悪いことばかり書いてしまったけど、実は私の総合的な印象はそんなに悪くありません。カムイの場合とは逆に山に囲まれたスキー場であり、施設なども充実して綺麗なことから、非日常感に溢れたスキー場になっていて、「わざわざ北海道まで来たんだから」という気持ちを結構満たしてくれるのが良いのかもしれない。

アルファリゾート・トマムスキー場

皆さん安心して下さい。トマムはちゃんと営業しています。

日常から完全に切り離された“リゾート”を作ろうという試みは、確かに成功しているように見えます。しかし、いささか背伸びをしすぎているような、妙な不安定さを感じてしまったのは私だけでしょうか。分不相応な背伸びをしたから倒産してしまったのか、倒産してしまったから不安定に感じるのか、どちらなのかはわかりませんが。

ゲレンデに関して言うと、メインとなるエリアには手応えのあるコースがいくつかあります。特に「最上級者限定コース」と名付けられたコースは、斜度こそそれほどないものの、コース中央の立ち木が「さあ来てみろ」と言わんばかりの圧倒感を示しています。惜しむらくはゴンドラ以外のリフトが貧弱なことで、特に山頂に登る第８リフトなどは、絶好のロケーションにありながらシングルだというのが残念です。一番下のコースが緩すぎてやってられんというのは、各所で酷評されているようなので、これ以上言いません。一方タワー側のエリアは、本州にも良くある中規模スキー場という感じ。ガレリアタワー裏のペアリフトが止まっていたのは、倒産でガレリアタワーだけ営業中止になったことと関係あるのでしょうか。

ところで、私はサホロから連絡バスでトマムへ往復したのですが、このバスの時刻がパンフレットに書かれたものと20分も違っていました。こういうズサンなことをしているから潰れちゃうのかなあ。

サホロリゾート

地元の人に言わせると、10人中9人までが「トマムよりはサホロの方が良い」と言うそうです。うーんどうかなあ。私の印象は五分五分といったところです。コースの面白さは確かに若干サホロ優勢かな、という感じ。特にノースウェイは、雪質も良く、斜度もほどほど、コブもあるしフラットなところもある、おまけに高速トリプルで繰り返し滑れるという、文句の付けようのないコースです。ただし、スキー場全体でいうと、とにかく風が強いせいで雪がつきにくく、アイスバーンになりやすいという欠点があります。おまけにその風のせいでゴンドラがしょっちゅう減速するのが困りものです。ちなみにゴンドラ乗り場には、「山頂までの所要時間：13～40分」などと書かれています。山頂からの眺めは、何にもないと言ってしまえばそれまでなんだけど、十勝平野の雄大な景色が見えて、「ああ、ここから先は道東なんだなあ」というのが実感できます。

新得山スキー場

JR新得駅から歩いて10分のスキー場。電車の待ち時間にちょっと行ってみたのですが、これが結構滑れるスキー場でした。標高差も270mぐらいあるし、フラットな中斜面あり、林間コースありと、それなりのバリエーションもあります。駅から近いし、なにしろリフト券が安いので、なにかと使えるスキー場かもしれません。

ニセコ高原のスキー場

ニセコ国際ひらふスキー場

山頂でつながるニセコ３エリアの中でも盟主的存在のひらふは、アルペン・高原・花園の３エリアで構成されています。共通リフト券に最後まで加わらなかったことで有名なアルペンは（'99シーズンからやっと共通になりました）、スーパーコースという長いコブ斜面を持つ魅力的なスキー場ですが、高原に比べて何故か空いています。高原は何と言っても長いナイターコースが売りですが、その中心となるゴンドラからフード付きトリプルへの乗り換えがひどすぎる！最後の花園は実は下まで滑らなかったのですが、寒さ知らずのフード付き第３クワッド沿いのコースは、広くてそこそこの斜度もありなかなかお勧めです。

（最終滑走年：1998／最終更新日：1999.1.9）

ニセコ東山スキー場

ニセコエリア中央にある東山は、中急斜面中心のスキー場で、人それぞれ好みが別れるところですが、私は割と好きです。メインのコースでクルージングを楽しみながら、ときどきリーゼンコース／スーパーモーグルコースの手強い斜面を滑りにいく、というのが基本パターンです。なお、ここには東山ゴンドラとプリンスゴンドラという２本のゴンドラがあって、プリンスゴンドラの方が600mも長いのですが、この600m分というのは上下に無駄な緩斜面がくっついているだけなので、プリンスに泊まっている人以外は、東山ゴンドラを使う方が効率的です。（ただし東山ゴンドラは風に弱く、時期によって止まっていることも多い、との情報をいただきました）

（最終滑走年：1998／最終更新日：1999.3.10）

ニセコアンヌプリ国際スキー場

ひらふ・東山に比べて緩斜面が充実しているのがこのアンヌプリです。それだけに滑り屋さんにはちょっと退屈かもしれない。アンヌプリ・東山のゴンドラはひらふに比べて空いているので、朝一はこっちから登る方が得策という気もします。ただし、吹雪いて山頂リフトが止まってしまいそうな場合は、最初からひらふに行く方がいいかな。逆に天気が良くてニセコアンヌプリの山頂まで板をかついで登ってみたいときは、アンヌプリスキー場の山頂リフトから行くのが一番簡単なようです。（正確には、アンヌプリ側のピークとひらふ側のピークとがあって、ひらふの方が本物らしいですが）

（最終滑走年：1998／最終更新日：1999.3.10）

ニセコ国際モイワスキー場

アンヌプリのもうちょっと奥にある中規模スキー場。実質的には、フード付きクワッドで山頂まで登って、そのままリフト沿いの上級コースを降りてくるか、ぐるっとまわって林間コースを降りてくるかというぐらいのスキー場です。ただ、林間コースといっても結構な斜度はあるし、降雪のあとはむしろこちらの方が深雪になって手応えがあるみたいです。ところで私はここでスクールに入ったのですが、レッスン４時間リフト一日券付きで4900円というのは安いよねえ。

ルスツリゾートスキー場

行ってみるまで私も知らなかったのですが、北海道で最も多くの来場者があるスキー場は、ニセコでも富良野でもなく、このルスツなんだそうです。実際に滑ってみると、とにかく機動力に優れているあたりがなるほどと思わせます。一番のお勧めはイゾラエリア。幅が広くて気持ちのいい中斜面が充実しているので、とにかく朝一番で急いでイゾラに行ってガンガン滑りましょう。晴れていれば、Mt.イゾラ山頂から、羊蹄山・ニセコ・洞爺湖・有珠山・昭和新山・内浦湾などの雄大な眺めが見えます。ただし、グズグズしてると帰りのリフトとコースの渋滞に巻き込まれるので、少しずつ戻ってきてから、ここにしかない「水平に移動して国道をまたぐゴンドラ」に乗り、最後はウェストMtで仕上げるというのが賢い行動パターンかな。

北湯沢グリーンビレッジスキー場

隣りにあるユースホステルに泊まったとき、丸一日暇だったので滑ってみました。１本しかないリフトから、急なコースか普通のコースかを選んで降りてくる、ということをひたすら繰り返した覚えがある。たぶん一日で60本以上滑ったんじゃないかな。「本数をこなすには、ひたすら同じコースを滑り続けるべし」という教訓(?)を、私はここで学びました。